TMD bei den Nitrolympx
veröffentlicht: 19.8.2009 um 21:22 von Dragstripper.
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Top Methanol Dragster EM Runde 4 / Nitrolympx Germany:
Timo Habermann führt in der EM nach den ersten 3 Läufen komfortabel gegen Wilson und Johansson. Pat Schöfer als amtierender Europameister hängt etwas hinterher. Aber was soll man sagen, TMD 1 ist back on the Track. Pat stellte im Training einen neuen Streckenrekord mit 5.433 Sek. auf. Dies zeigt, dass es die richtige Entscheidung des Teams war das Rearend des Bavarian Thunder schon während der Saison umzubauen und damit nicht erst bis zum Ende der Runde zu warten. Qualifikationsplatz eins bedeutet dies im schnellsten Feld dieser Klasse das es in Europa je gab.
Der Bumpspot lag bei 5.527 Sek., damit war man in anderen Jahren schon gerne mal Top Qualifyer. Man sieht, dass es sich gelohnt hat die Klasse im FIA Zirkus zu belassen. Hochgradig spannende Action wurde hier geboten, welche vom Publikum (auch wegen der drei deutschen Fahrer) sehr geschätzt wurde. Zum Tagesgeschehen. 10 Fahrer bewarben sich für ein 8er Feld. Esko Reisvuo schaffte es nicht, auch der Brite Rob Turner war mit seiner 5.69 Sek. zu langsam. Man lasse sich die Zeit von 5.527 Sek. von Dennis Habermann als Achten auf dem Bumpspot auf der Zunge zergehen.
5.43 Sek., .44, .45, .48, .49 Sek., so die weiteren Abstände. Amerikanische Verhältnisse, welche zeigen, dass die Europäer in dieser Klasse extrem dicht und konkurrenzfähig beisammen liegen. Schöfer vor Timo vor Johansson, Wilson und Hansen heißt das in Worten. So ging es also in die sonntäglichen Eliminations. Pat trifft auf Dennis Habermann. Dennis sieht rot, somit ist der Europameister in Runde 2.
Dave Wilson gewann mit 16/1000 Sek. knapp vor Fred Hansen von der Islanders Bande. Seine 5.41 Sek. stellten einen neuen Streckenrekord da. Timo gegen Derek Flynn. Ein Duell welches von der Startampel auf etwas andere Art entschieden wurde. Nach den Burnouts hängte sich der Zeitnahmecomputer auf und musste neu gestartet werden. unglücklicherweise mussten beide Kontrahenten ihre Dragster abschalten. Diese Paarung wurde nach einer Cooldown Zeit nachgeholt, leider litt Flynns A Fueler dann unter mangelndem Öldruck, so dass er nicht zum Lauf antreten konnte. Timo somit nach einem Byerun im Halbfinale.
Johanssen lies gegen Udtian nichts anbrennen, RT von 0.11 Sek. und schnellere ET, somit war Krister weiter. Im Halbfinale traf dann Pat auf Wilson, eines der ewigen Duelle in dieser Klasse. Schöfer diesmal unwiderstehlich, zuerst von der Ampel weg zuerst im Ziel, Wilson war ihm dicht auf den Fersen, überpowerte mit seinem Silverline Tools A Fueler ab 200 Metern die Strecke und verlor das Rennen. Das ist gut für Timo und den EM Gesamtstand, falls er es ins Finale schafft oder sogar gewinnt kann er seinen Vorsprung vor dem letzten Lauf in Pod mitte September noch weiter ausbauen.
Was tat Timo? Genau, lies nix anbrennen. Klarer Sieg gegen Krister Johansson und somit ein rein Deutsches Finale. Das Finale gewann Peter Schöfer knapp vor Timo Habermann. Timo baute seine EM Führung weiter aus und Peter Schöfer Racing ist wieder im Geschäft. Für die 2009er Gesamtwertung bringt das nicht sehr viel, aber für 2010 sind sie wieder ein Team das um den Titel mitfahren wird, so wie es Timo dieses Jahr macht.
Markus Münch.
PS:
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